Tak trochu jiná mapa linek MHD

Věděli jste, že v Londýně mají v mapě linek MHD také dobu, kterou vám zabere chůze mezi zastávkami? Zajímavý nápad, co říkáte?

 

To nejzajímavější na tom všem je, proč tato mapa vznikla. Jejím cílem je podpořit multimodální dopravu, v tomto případě kombinaci hromadné a pěší dopravy. Každý snadno vidí, zda se mu vyplatí čekat na spoj, nebo raději vyrazit po svých.

Sami tvůrci uvádějí, že ve špičce může být chůze rychlejší. Drobná úprava mapy, která může mít výrazný dopad … Číst dále

Pořídit chytré lavičky, nebo investovat jinam?

Nedávno jsem četla článek o tom, jak se množí chytré lavičky v Praze. To samo nebylo až tak zajímavé jako diskuse pod článkem.

Tato diskuse totiž byla veskrze “místotvorbácká”. Lidé zde totiž překvapivě ani příliš nekritizovali dotace, jak tomu u podobných projektů bývá, ale zaměřili se na podstatu lavičky.

Zní to trochu šíleně, podstata lavičky, já vím. Nenapadá mě však, jak to lépe vystihnout.

Jednoduše jde o to, zda dnešní lavičky dokáží plnit svou hlavní funkci. Aby se na nich … Číst dále

Města pro lidi, jak na ně? Inspirujte se!

Na tvorbu ulic ve městech a obcích je potřeba se začít dívat jinak. Máme 21. století, přesto u nás převládají názory, které dominovaly v USA v 50. letech minulého století. Je čas vrátit města lidem!

Města pro lidi, ne pro auta. Stále u nás přetrvávají názory, že je potřeba navyšovat kapacitu ulic ve městech. Že doprava je pomalá, tvoří se kongesce (zácpy). Vývoj v západních zemích ukazuje, že to není ta správná cesta. Čím dokonalejší bude infrastruktura pro vozidla, tím … Číst dále

Více chodců než aut v ulicích světové extratřídy

Více chodců než aut je na nejvytíženějších ulicích New Yorku. Dánský architekt Jan Gehl a Janette Sadik-Khan z Newyorského oddělení dopravy (NY DOT) přišli s těmito závěry ve své zprávě “World Class Streets”.

Kolik je tedy kde lidí?

Příkladem budiž Flushon Main Street. Dvojnásobnému množství chodců je věnována pouze třetina prostoru! Parkování vozidel je vyhraženo neúměrně mnoho místa a jen minimum místa je určeno pro odpočinek pěších (lavičky).

Všimněte si analogie s našimi podmínkami a “hladem” po zřizování nových parkovacích … Číst dále

Chůze je také druh dopravy a to ten nejpřirozenější

O chůzi se často začíná psát jako o volnočasové aktivitě. Dozvídáme se, jak je chůze nenáročná na vybavení, jak s ní lze bojovat proti obezitě, nebo jak pomáhá odbourávat stres. Ale chůzi využíváme hlavně k dopravě!

Kolik ročně nachodíme

Na krátké vzdálenosti je chůze jednoznačně dominantním typem přepravy, jak ukazuje graf na obrázku. 87 % cest do 1 km je vykonáno pěšky a i u vzdáleností do 2 km je to 71 % cest, resp. téměř jedna třetina cest do … Číst dále

Flexibilní sloupky – Řešení proti nelegálnímu parkování

Parkování vozidel v těsné blízkosti přechodů pro chodce či těsné blízkosti křižovatek, to je častý problém. Nejen v lokalitách, kde jsou problémy s parkováním. Dá se tomu nějak předcházet? Nebo je nutná persekuce ze strany policie? Abychom policii ušetřili práci, přinesli jsme do ČR flexibilní sloupky.

Nové řešení v ČR

Tyto otázky mě vedly k hledání řešení. Inspirovala jsem se v zahraničí. Získali jsme grant a mohli jsme začít s testováním flexibilních regulačních sloupků v České republice (projekt FLEXIČíst dále