Mají cyklopiktokoridory nějaký přínos?

Cyklopiktokoridory se čím dál více používají tam, kde není prostor (nebo vůle) vytvořit regulérní pruh pro cyklisty. Jak je to ale s jeho využíváním a bezpečností?

Přitahují cyklopiktokoridory cyklistickou dopravu?

V silniční dopravě platí obecně heslo, že čím lepší infrastruktura pro daný typ dopravy, tím větší intenzita této dopravy. Jinak řečeno, pruhy pro cyklisty a cyklostezky generují cyklistickou dopravu. U cyklopiktokoridoru toto ale podle závěrů studie kolegů z University of Colorado Denver neplatí. Z jejich závěrů defacto vyplývá, že cyklopiktokoridor … Číst dále

Okružní křižovatky přínosem pro životní prostředí?

Boom okružních křižovatek, kdy rostly jako houby po dešti už je asi za námi. Nicméně okružní křižovatky jsou v současnosti brány jako rovnocenný typ křižovatky ke všem ostatním. A je to dobře. Mohou být řešení nehodových lokalit, mohou se však i nehodovou lokalitou stát. Když je navrhneme tam, kde se z nich stane doslova dopravní špunt, dopravě moc nepomohou. To ovšem není vinou tohoto uspořádání, pouze vinou chybného použití tam, kde se nehodí, nebo chybného návrhu.

 

Ale mohou mít

Číst dále

Když lidé vezmou “právo” do svých rukou

Obvykle nás média nutí uvěřit tomu, že za dopravní nehodu může vždycky řidič. Na mnoha místech ovšem lidé sami poznají, že je něco v nepořádku. Pak se snaží zatlačit na odpovědné orgány, aby situaci řešili. Každý máme právo to udělat, většina z nás, ale nad vším jen mávne rukou a postěžuje si kamarádům u piva.

Kdo se zabývá bezpečností pozemních komunikací ví, že asi ve třetině případů hraje významnou roli sama infrastruktura. Řidič se jednoduše ocitne v situaci, kdy mu … Číst dále

Jak nemá vypadat autobusová zastávka

Tento blog chci od začátku udržovat pozitivně naladěný a zbytečně věci nekritizovat. Ale tohle mi prostě nedá. V Soběslavi jsem strávila řadu let svého života. Dopravně to nikdy nebyla žádná hitparáda, ale to, co provádějí s náměstím je opravdu tristní. Jakmile jsem to uviděla, když jsme byli navštívit rodiče, hned mi stoupl tlak. Máloco mě dokáže tak rozčílit, jako neznalost a ignorace v oboru, který miluji. Navrhnout autobusovou zastávku je přece tak jednoduché.

Nemyslela jsem, že autobusovou zastávku je možné

Číst dále

Snižování rychlosti není novinka

Myslíte si, že snižování dovolené rychlosti je záležitostí posledních desetiletí? Pravdou je, že počátky můžeme nalézt už v první vlně rozvoje automobilismu.

Tuto myšlenku dokazuje například obrázek z Brooklynu. Cedule byla instalována na Grand Army Plaza v roce 1927.

 

Číst dále

Šikana, elegantní řešení pro zklidnění dopravy

Šikany u nás nejsou prakticky využívány a stále se dává přednost zvýšeným prahům, které obtěžují okolí zvýšeným hlukem a často nepůsobí příliš esteticky. Pojďme to změnit!

Šikana je druhem dopravně zklidňujícího opatření. Spočívá ve vytvoření překážek nutících řidiče změnit směr jízdy a tím znemožnit průjezd místa vysokou rychlostí. Zároveň mohou vytvářet nové veřejné prostory.

 Kde je navrhnout?

  • V ulicích, kde je jednostranné parkování. Šikanu lze vytvořit vystřídáním stran, kde je parkování dovoleno. Kromě podélného stání je možné šikanu využít i
Číst dále

Flexibilní sloupky – Řešení proti nelegálnímu parkování

Parkování vozidel v těsné blízkosti přechodů pro chodce či těsné blízkosti křižovatek, to je častý problém. Nejen v lokalitách, kde jsou problémy s parkováním. Dá se tomu nějak předcházet? Nebo je nutná persekuce ze strany policie? Abychom policii ušetřili práci, přinesli jsme do ČR flexibilní sloupky.

Nové řešení v ČR

Tyto otázky mě vedly k hledání řešení. Inspirovala jsem se v zahraničí. Získali jsme grant a mohli jsme začít s testováním flexibilních regulačních sloupků v České republice (projekt FLEXIČíst dále

Nízká rychlost vozidel v nové výstavbě?

V obytných částech měst a obcích bychom si přáli, aby vozidla jezdila co nejpomaleji, ale často řidiče už samotným návrhem komunikace vyzýváme k rychlé jízdě. Nízká rychlost je pak utopií.

Při návrhu nových komunikací se obvykle myslí pouze na splnění požadavků předpisů k zajištění obsluhy nemovitostí motorovými vozidly, svozu odpadu či vjezdu hasičských vozidel v případě nutnosti. Zapomíná se však, že v lokalitě se kromě vozidel pohybují také lidé. Že jsou budovány úzké ulice ve stylu obytných zón v principu Číst dále

Auditor bezpečnosti PK, jak vybrat? Co čekat od auditu?

S auditem bezpečnosti pozemních komunikacích se setkáváme v posledních letech stále častěji. Dle zákona je požadován pouze u silnic spadajících do sítě Ten-T, ale objevuje se požadavek jeho provedení i u různých dotačních programu SFDI. Někdy je žadateli vnímán jako něco, co pouze zdržuje a prodražuje přípravu stavby. Auditor bezpečnosti vám však může výrazně pomoci.

Co audit vlastně je?

Definice dle metodiky vypracované kolegy z CDV, v. v. i. a schválené Ministerstvem dopravy ČR je Audit bezpečnosti pozemních komunikací systematická … Číst dále